Ein Tragschrauber, auch als Tragschrauber oder Autogyro bekannt, ist ein relativ einfaches Flugzeugkonzept und einfach zu fliegen – aber historisch oft missverstanden. Es ist auch unglaublich sicher zu fliegen, wenn es innerhalb seines normalen Flugbereichs geflogen wird. Wie jedes Flugzeug.
Wie funktionieren sie? Werfen wir einen vereinfachten Blick auf andere Flugmaschinen…
Ein Hubschrauber fliegt, weil ein Triebwerk die Hauptrotorblätter (die über dem Flugzeug) dreht, von denen jedes ein Flügel ist, und einen Auftrieb erzeugt, der den Hubschrauberkörper nach oben und in die erforderliche Flugrichtung saugt, je nachdem, in welche Richtung die Scheibe geneigt ist . Der kleine Propeller auf der Rückseite soll verhindern, dass sich der Körper aufgrund der Drehmomentreaktion des Motors unter dem Rotor dreht. Hubschrauber sind treibstoffdurstig, ein wenig laut und komplex und erfordern eine teure Wartung. Aber sie können vertikal starten, schweben und landen.
Ein Starrflügelflugzeug verwendet einen Motor und einen Propeller, um den Flügel durch die Luft zu ziehen oder zu drücken. Wenn die Luft über den Flügel strömt, wird Auftrieb erzeugt und das Flugzeug fliegt. Flugzeuge sind relativ einfach, haben aber ein paar Nachteile. Wenn sie zu langsam fliegen, kann der von den Flügeln erzeugte Auftrieb verloren gehen – Stall genannt –, woraufhin das Flugzeug abstürzen kann. Außerdem muss jede Landung – mit oder ohne laufendem Motor – immer über der Stallgeschwindigkeit erfolgen, was bedeutet, dass eine Landebahn oder ein offener Bereich erforderlich ist, innerhalb dessen sicher angehalten werden kann.
Tragschrauber schließen die Lücke zwischen diesen beiden Technologien einfach und effektiv – genau so, wie es Juan de la Cierva in den 1920er Jahren beabsichtigt hatte, als er den „Autogiro“ erfand.
Der rotierende Flügel über dem Tragschrauber wird im Flug nicht angetrieben. Wie bei einem Starrflügler drücken – oder ziehen – der Motor und der Propeller den Flugzeugkörper durch die Luft und treiben Luft durch den rotierenden Flügel (oder Rotor). Dieser Luftstrom zwingt den Flügel, sich zu drehen, und wenn er sich dreht, erzeugt der Flügelabschnitt Auftrieb. Das Fliegen eines Tragschraubers ist relativ einfach. Es ist keine kollektive Steuerung des Hubschraubers erforderlich, und die Drehflügelgeschwindigkeit regelt sich selbst. Es müssen keine Starrflügel-Flugzeugklappen oder Querruder gesteuert werden, sie werden einfach nicht benötigt.
Ein Tragschrauber kann nicht vertikal starten, schweben oder landen (außer mit angetriebenem Rotor, siehe später …). Da die Drehflügelgeschwindigkeit jedoch NICHT vom Motor angetrieben und nur durch den entgegenkommenden Luftstrom angetrieben wird, dreht sie sich immer weiter, unabhängig davon, ob der Motor läuft oder nicht. Selbst beim senkrechten Abstieg strömt die Luft immer noch durch den Flügel und bringt ihn zum Drehen.
Die Geschwindigkeit des rotierenden Flügels ist unabhängig von der Geschwindigkeit des Tragschraubers. Dies wird als „Autorotation“ bezeichnet, daher „AutoGyro“. Dies bedeutet, dass Landungen mit sehr niedriger Geschwindigkeit und wenig Landebahn zum Anhalten möglich sind, fantastisch im Falle eines Triebwerksausfalls am Tag – und besonders in der Nacht.
Es bedeutet auch, dass Tragschrauber mit sehr niedriger Fluggeschwindigkeit operieren können; Eine normale minimale Fluggeschwindigkeit kann so niedrig wie 25kts / 30mph /40kmh sein, und ein Tragschrauber kann im Allgemeinen sicher bei einer angezeigten Fluggeschwindigkeit von 0 betrieben werden. Alles, weil die Flügelgeschwindigkeit unabhängig vom Motor oder Tragschrauberkörper ist.
Auch Tragschrauber können mit sehr hohen Geschwindigkeiten fliegen. Die meisten Freizeit-Tragschrauber haben eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 105 kts / 120 mph / 190 km/h. Der Luftwiderstand und der Kraftstoffverbrauch nehmen darüber hinaus deutlich zu, was eine clevere Flügelkonstruktion erfordert, um die Errungenschaften der 1950er Jahre von 175 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Der Schlüssel ist die resultierende Flugstabilität des Tragschraubers. Der Flügel fliegt sehr schnell, ungefähr 350 Meilen pro Stunde an den Spitzen. Dies bedeutet, dass es sich im Vergleich zum Gyroplane-Körper sehr schnell bewegt und effektiv durch Turbulenzen schneidet. Tragschrauber – und die Insassen – leiden nicht unter turbulenten Bedingungen, und Krankenbeutel sind normalerweise nicht erforderlich!
Tragschrauber nehmen als Luftfahrzeuge einen einzigartigen Platz ein. Sehr sichere Betriebseigenschaften, niedrige Betriebskosten, hervorragende Kraftstoffreichweite und ein unschlagbares Betriebspaket – und phänomenaler Flugspaß!
Ganz gleich, ob Sie nur zum Spaß fliegen oder Ihren Lebensunterhalt verdienen möchten, sehen Sie sich an, was ein AutoGyro-Tragschrauber bieten kann. Sie werden vielleicht sehr überrascht sein!
Beste Qualität &
Super-Service
Bei AutoGyro sind wir auf das Lächeln unserer Kunden, das sie mit nach Hause nehmen, ebenso stolz wie auf die Tragschrauber selbst.
