Der Jandarmas Aerial Assistant „sieht mit nationalen Augen“ Clear 2025
Tragschrauber, die in verschiedenen Missionen unter dem Jandarma Aviation Command 5,500 Flugstunden absolviert haben, werden effektiv mit im Inland produzierten Kameras eingesetzt. „Der Jandarmas Aerial Assistant ‚sieht mit nationalen Augen‘“.
Ankara
Als wertvollste Nutzlast für die „neuen Augen am Himmel“ der Jandarma-Einheiten wurde eine nationale Lösung ausgewählt. Das von Lapis Aviation entwickelte und als „intelligentes Auge des Himmels“ bezeichnete Bildgebungssystem GÖKALP HD90-L wurde in die Tragschrauber integriert.
Dieses dreiachsige Bildgebungssystem bietet eine unübertroffene Stabilisierungs-, Erkennungs- und Identifizierungsleistung bei Aufklärungs- und Überwachungsmissionen.
Der Oberleutnant des Jandarma-Piloten Can Demirdağ erzählte AA dass die Tragschrauber ursprünglich für hochintensive Missionen wie etwa die Verkehrsüberwachung in das Inventar der Gendarmerie aufgenommen wurden.
Später begannen sie, Tragschrauber zur Sicherung von Öl- und Erdgaspipelines, zur Erkennung illegaler Plantagen, zur Bekämpfung von Menschenhandel sowie für Such- und Rettungsmissionen einzusetzen. „Wir haben mit diesen Einsätzen sehr positive Ergebnisse erzielt“, sagte Demirdağ. „Wir planen, sie auch bei Naturkatastrophen wie Erdbeben und Überschwemmungen einzusetzen, um den Zustand von Stromleitungen, Straßen und Brücken zu überprüfen. Die Tragschrauber wurden im März 2023 in unseren Bestand aufgenommen, und seitdem haben wir insgesamt 5,500 Flugstunden absolviert.“ Der Jandarmas Aerial Assistant.
Demirdağ wies darauf hin, dass eine der wichtigsten Anwendungen der Tragschrauber die Überwachung des Autobahnverkehrs sei:
Bei der Autobahnüberwachung können wir Verkehrsverstöße wie das Nichtanlegen des Sicherheitsgurts, Spurverstöße und das Anhalten am Straßenrand sofort und in Echtzeit an die Bodeneinheiten übermitteln. Diese Bilder werden von unseren Autobahnkontrolleinheiten überwacht und an die Einsatzteams weitergeleitet, die die notwendigen Maßnahmen ergreifen. Unser Hauptziel ist es, das Bewusstsein zu schärfen und Verkehrsunfälle zu verhindern.
Demirdağ betonte die Kosteneffizienz des Tragschraubers:
Unser Bestand umfasst verschiedene Mehrzweckhubschrauber mit durchschnittlichen Betriebskosten von etwa 3,500 US-Dollar pro Stunde. Mit Tragschraubern können wir all diese Aktivitäten für nur 50 US-Dollar pro Stunde durchführen, was zu erheblichen Einsparungen führt. Im Rahmen der Sparmaßnahmen von 2024 haben wir begonnen, Tragschrauber in unserer Pilotengrundausbildung an der Gendarmerie Aviation Academy einzusetzen. Angehende Piloten trainieren zunächst mit Tragschraubern, die einfacher zu steuern sind als Hubschrauber oder Flugzeuge. Mit ihnen lernen sie Meteorologie, kommunizieren mit dem Tower und wenden Checklistenverfahren an – was erheblich zur Flugsicherheit beiträgt. Wir haben bisher sehr positives Feedback erhalten.“ Der Jandarmas Aerial Assistant.
„Die im Inland entwickelte Kamera ist ein Grund zum Stolz“
Demirdağ betonte, dass man bei zukünftigen Naturkatastropheneinsätzen einen verstärkten Einsatz von Tragschraubern plane. Er sagte, die Flugzeuge hätten bei Such- und Rettungsaktionen in Provinzen wie Aydın, Antalya und Ankara zur Ortung vermisster Personen beigetragen, indem sie Personen aus der Luft erkannten und Bodenteams benachrichtigten, um eine sichere Bergung zu gewährleisten.
Er erklärte, dass der Tragschrauber mit einer zweiköpfigen Besatzung betrieben wird, und fügte hinzu:
„Es kann etwa vier bis sechs Stunden in der Luft bleiben. Dank seiner integrierten Kamera kann es Live-Aufnahmen an Bodeneinheiten übertragen. Das Kamerasystem umfasst sowohl Wärme- als auch Tageslichtsensoren. Es verfügt außerdem über einen Laser-Entfernungsmesser und kann die Koordinaten des beobachteten Gebiets übermitteln. Im Vergleich zu vergleichbaren Geräten ist die Tageslichtkamera für ihre Klasse extrem fortschrittlich. Ihre Stabilisierung ist hervorragend, sodass wir selbst bei hohen Zoomstufen über große Entfernungen klare Bilder erhalten. Wir können Nummernschilder aus etwa 4 Metern Entfernung lesen und Entfernungen von bis zu drei Kilometern messen. Die Tatsache, dass das Kamerasystem im Inland entwickelt wurde, erfüllt uns mit Stolz und stärkt unsere Einsätze erheblich. Diese Fähigkeit steigert die Effektivität unserer Missionen erheblich.“
Rund 38,000 km Straßenüberwachung zurückgelegt
Demirdağ gab Daten zu den seit der Inbetriebnahme der Tragschrauber durchgeführten Flügen bekannt und erklärte, dass sie 1,000 Stunden zur Verkehrsüberwachung, 190 Stunden zur Aufklärung und Überwachung, 110 Stunden zur Bekämpfung des Menschenhandels und 40 Stunden für Such- und Rettungseinsätze geflogen seien.
Allein in der Pilotenausbildung haben wir 1,600 Flugstunden absolviert. Seit die Verkehrsüberwachung auf Autobahnen dem Generalkommando der Gendarmerie übertragen wurde, haben wir 450 Flugstunden absolviert und dabei rund 38,000 Kilometer zurückgelegt. Wir überwachen insbesondere Verstöße wie unsachgemäßes Überholen, das Nichtanlegen des Sicherheitsgurts und das Verlassen des Standstreifens. Tragschrauber werden bei diesen Verkehrskontrollen aktiv eingesetzt. Während des letzten Ramadan haben wir in nur drei Tagen 20 Flugstunden absolviert und dabei 3 Kilometer zurückgelegt.
Abschließend hob er den Echtzeit-Datenaustausch hervor:
Die vom Kamerasystem aufgenommenen Aufnahmen können sofort an unsere Bildüberwachungszentren und die Tablets der Einsatzkräfte übertragen werden. Beispielsweise überwacht derzeit einer unserer Tragschrauber den Verkehr in der Nähe von Bolu auf der Strecke Istanbul-Ankara. Wir können dies live verfolgen. Die Hubschrauber identifizieren Fahrzeuge, die auf der Autobahn Verkehrsverstöße begehen, und unsere Bodenteams werden umgehend benachrichtigt, um entsprechend reagieren zu können.